现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，深化交易回暖，也提升了企业信心。

MSC荣耀号于2019年下水，改革是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，改革不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，建设加快为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

实际上，贸易贸从去年下半年开始，贸易贸随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，强国曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。在黄瑞玲看来，政策疫情后个性化、政策定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

我们将进一步完善航线部署，内外提供更多的目的地选择。体化但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，深化MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，深化但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，改革将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，建设加快MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，建设加快并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

中国邮轮市场稳步复苏，贸易贸我们也将进一步完善工作和部署安排，贸易贸并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，强国黄瑞玲表示，强国再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮方面表示，政策针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：政策2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。内外但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。